「我要成為工程師/船長！」 兩個「後生仔」踏職涯青雲路
發布時間： 2018/06/12 09:00
最後更新： 2018/06/12 10:00
社會上愈來愈多人擁有學位，但今時今日不需要大學學位才找到有前途兼具「錢」途的「荀」工。今次專訪兩名航海及交通運輸界生力軍，分享年輕人如何快人一步在職場「升呢」的秘技。
要提供安全可靠的巴士服務，除了需要負責駕駛的車長外，更有賴穿梭於車廠內的車坑，為巴士進行維修保養的無名英雄────巴士維修員。現為新巴城巴初級維修技工的陳淇謙，4年半前透過修讀新巴城巴學徒訓練計劃入行，學到一技傍身之餘，更在工作中找到自己的價值。
入行之後，我才知道原來不少機械工程師均由學徒出身，鼓勵了我為自己訂立事業目標。
技工持續進修可升工程師
陳淇謙形容修讀學徒課程得着很大，但同時具備挑戰性︰「師傅不單只教我們技術，更傳授人生道理，最記得師傅說巴士必須做好維修保養，因為關係着很多人的性命，令我覺得這份工作很有使命感。當巴士入廠『驗身』時，發現問題要即時處理，令我學習到分配時間和團隊合作的重要性。」
陳淇謙很慶幸自己選擇了一條配合自己的興趣又能循步晉升的路︰「現時的工作收入和工作時間相當穩定，讓我有時間及資源實現目標，短期是完成『汽車工程高級文憑』兼讀課程，之後希望繼續進修取得機械工程學位，向成為工程師的長遠目標邁進。」
公司資助修讀文憑課程
新巴城巴學徒訓練計劃為期4年，人力資源經理黃偉業表示巴士維修相當適合年輕人︰「以往檢查及維修巴士主要依靠經驗，但現時巴士裝設了很多電子儀器，維修時經常需要以電腦協助檢測，令維修工作變得更專業及現代化，熟習電腦操作的年輕人更可發揮所長。」
黃偉業指出，受訓期內學徒會獲全費資助修讀職業訓練局的「汽車修理技工證書課程」，以豐富工作技能及經驗。而完成訓練後通過考核可晉升為初級技工，期後再經「自動晉升機制」成為技工。此外，公司每年亦提供一定數量的高級技工等職位給予員工申請。畢業學徒亦可於公餘時間繼續進修，取得機械工程相關學士學位或更高資歷，申請「見習工程師計劃」轉職成為工程師，加入專業人士的行列。
持續進修6年可做船長
航海業被一些人視為式微的行業，但其實有很大職場需求，而且有許多途徑可晉升。如果年輕人願意「下海」，只要肯搏肯捱，努力進修考牌，6至7年做船長不是夢！而隨着航海科技不斷進步，船隻配備更趨電子化，新一代「行船」的工作環境及待遇大幅提升，亦有良好晉升前景。船員除了可成為駕駛船隻的船長，亦有轉職海事主任等陸上工種的機會，適合務實的年輕人入行。
新渡輪見習海事主任何子豪自小嚮往大海，中學畢業後修讀海事訓練學院海事科技文憑入行，在遠洋船上擔任海員。「行船」兩年多經常飄洋過海，難免想家，於是他決定加入新渡輪「見習海事主任」計劃。他表示：「除了想留港工作，我認為離島居民眾多，本地渡輪有長遠發展空間，工作會較穩定及具前景。」
輪更制返一日放一日
有經驗的何子豪很快適應渡輪上的輪班工作制。渡輪船員每更一般為24小時，當中約12小時工作，其餘時間則在船上候命、用膳及睡覺，每完成一更後有24小時休息。「現時我完成晨早航班後落更，有整天時間讓我準備考試或辦理瑣事，時間較朝九晚五的工作靈活。」他又指，
見習海事主任需要兼顧文書工作，令我對海事工作有更全面的認識，不過我較喜歡駕駛船隻，日後希望能成為一名船長。
海事主任/船長月入逾3萬
新渡輪助理人力資源經理郭文蕙表示，學員完成計劃後有清晰晉升階梯。「為期6年的計劃內，學員會循序漸進地邊工作邊學習，公司亦支持學員考取相關牌照如船長牌，一般5年左右可逐步取得，若工作表現合格可成為副船長，向成為船長邁進；若想轉做陸上工作，亦可轉職海事主任等崗位。」郭文蕙指出，新渡輪海事主任及船長的每月月薪不少於3萬港元，而25歲或以下的年輕員工現佔整體約12%，近年呈上升趨勢。
駕駛船隻相當靠經驗，為栽培更多新船長，新渡輪特設「船長導師培訓計劃」，由資深船長一對一擔任導師，提升入行船員的航海知識技能，加強應變能力。何子豪認為有資深船長指導很重要，因為從對方身上學到的臨場應變技巧如掌握風向和水流，很難靠自己在書本上學習得到。
「創建生涯路」為年輕人導航
新創建集團自2016年起與多間社福機構及荃葵青區內10間中學合作推行「創建生涯路」計劃，透過集團多元化業務網絡，向區內高中生及青少年提供生涯規劃教育支援，活動包括各行業參觀及體驗、生涯規劃工作坊、師友輔導、職場人語分享會、模擬面試、工作影子體驗、放榜輔導等，讓參加者了解不同行業運作，為就業作好準備。計劃至今已舉辦超過150個活動，涉獵逾25個行業，參與人次達4,600。
（創建生涯路特刊）
